Πώς ένα σύστημα εγχύσεων καυσίμων λειτουργεί

Τα Petrol-engined αυτοκίνητα χρησιμοποιούν την έμμεση έγχυση καυσίμων. Μια αντλία καυσίμων στέλνει τη βενζίνη στον κόλπο μηχανών, και εγχέεται έπειτα στην πολλαπλή κολπίσκων από έναν εγχυτήρα. Υπάρχει είτε χωριστός εγχυτήρας για κάθε κύλινδρο είτε ένας ή δύο εγχυτήρες στην πολλαπλή κολπίσκων.

Παραδοσιακά, τα καύσιμα/το μίγμα αέρα ελέγχονται από τον εξαερωτήρα, ένα όργανο που είναι με κανένα τρόπο τέλειο.

Το σημαντικό μειονέκτημά του είναι ότι ένας ενιαίος εξαερωτήρας που παρέχει μια τεσσάρων κυλίνδρων μηχανή δεν μπορεί να δώσει σε κάθε κύλινδρο ακριβώς το ίδιο μίγμα καυσίμων/αέρα επειδή μερικοί από τους κυλίνδρους είναι πιό μακρυά από τον εξαερωτήρα από άλλοι.

Μια λύση είναι να εγκατασταθούν οι δίδυμος-εξαερωτήρες, αλλά αυτοί είναι δύσκολο να συντονιστούν σωστά. Αντ' αυτού, πολλά αυτοκίνητα εγκαθίστανται τώρα με τις καύσιμο-εγχθμένες μηχανές όπου τα καύσιμα παραδίδονται στις ακριβείς εκρήξεις. Οι μηχανές που εξοπλίζονται έτσι είναι συνήθως αποδοτικότερες και ισχυρότερες από οι αυτοί, και μπορούν επίσης να είναι πιό οικονομικές, καθώς επίσης και έχοντας τις λιγότερο δηλητηριώδεις εκπομπές.